Vättern est entouré par des entreprises industrielles

Le berceau de l'industrie suédoise dit se trouve dans Motala. Il a fondé le Baltzar von Platen, Motala 1822. Un emplacement stratégique, étant donné que l'atelier prévoirait la construction du canal avec une grande quantité de pièces de fer, outils, écluses et des ponts.

La construction du canal, à son tour, est une condition sine qua non pour ce qu'on appellera plus tard l'industrialisation. Ils routes nécessaires de transport plus rapide pour le matériau à traiter et les produits finis. L'idée d'un canal avait été bien avant von Platen ont présenté leurs réflexions sur « traité canaler par la Suède ». Déjà dans les années 1500, l'évêque Brask, il tag, été penser. Vous pouvez donc imaginer probablement ce canal l'idée avait pris racine quand von Platen 1806 a présenté sa thèse pour le roi Gustav Adolf IV. Le roi a dit oui au projet deux ans plus tard, 1810 mettre une pelle dans le sol. Mais l'histoire industrielle est beaucoup plus ancienne que celle, 600 année, plus particulièrement. l'énergie hydraulique, grandes forêts, le minerai et le transport sur Vättern fait zone attractive pour préparer, entre autres, de la farine et correspond à l'acier, bateaux et locomotives. Parmi les premiers établissements est ce qui est venu à être utilisé Forsviks. ici, à la Forsvik agricole, où coule le ruisseau du lac dans le lac inférieur et le lac, était au début des années 1400. moulin à farine. La ferme a été donnée à la Vadstena qui a construit une scierie et une forge. scierie de l'eau dans Forsvik est la première scierie connue du pays qui est mentionné par écrit. Dans Forsviks vattensåg planches sciées à la construction du monastère de Vadstena. Le monastère adopte tôt, même un broyeur à marteaux. A la Réforme 1527 et la dissolution du monastère est devenu Forsvik à la Couronne. Bois sciées en Forsvik a été transporté au château Vadstena Gustav Vasa a commencé à construire. Aujourd'hui Forsviks utiliser un musée populaire avec des bâtiments historiques, expositions passionnantes, un chemin de fer de travail et aussi quel que soit le visiteur a besoin sous forme de rations.

L'un des rares refuges de survivants
Nous voyageons plus loin dans l'histoire industrielle de la piste et de trouver un morceau Vätterns au nord le long de la rive ouest de l'un des rares établissements de cabine survivants du pays, explosion Igelbäcken, situé à seulement quelques mètres de la route nationale 49. La cabane a été construite d'origine 1696 et a été l'un de plusieurs centaines de fonderies dans la région qui a bénéficié de gisements de minerai et les forêts milades au charbon, l'ingrédient le plus important de transformer le minerai en fonte. La cabane actuelle du début des années 1800 a été conduit jusqu'à la 1923.

Gruvhistoria
Nous avons mis le voyage continue vers le nord, Askersund passé et à Zinkgruvan, Peut-être le plus connu comme un important producteur de zinc- et le minerai. L'exploitation actuelle jusqu'à la 1300 mètres ne peuvent pas sommarturistens objectifs. Cependant, il est à l'origine de l'exploitation minière d'aujourd'hui, et les pentes nous à nouveau retour au Moyen-Age. Déjà dans les années 1200 le minerai de fer a été extrait dans plusieurs mines dans la région nord-est du lac Vättern. Pour un certain nombre d'années au cours de la première moitié de 1300 était Saint Birgitta Garpa, Västerby, mines amme et Nyhytte dont elle a hérité de son père Birger Persson. Après plusieurs changements de propriété et le développement de l'exploitation minière à travers les siècles, nous arrivons à 1863 lorsque des explosions de test Alfred Nobel dans la mine Knalla. Et il est là, vous trouverez VISITER intéressant de l'objectif, musée Zinkgruvans. Un musée qui à bien des égards est vivant avec guidée au-dessus et en dessous du sol. Depuis quelques années, vous avez la possibilité d'aller avec les mineurs expérimentés 200 mètres plus bas.

Travaux Motala
Encore une fois la route, Maintenant, au sud et à Motala et le véritable berceau de l'industrialisation. Ici aussi, nous rencontrons à une société industrielle de haute technologie toujours un succès avec le même nom que le Baltzar von plan a jeté les bases - Travaux Motala. Mais ce n'est pas ici un visiteurs en vacances à trouver leur chemin, mais Motala Musée industriel sur le site à côté du canal où l'entreprise a commencé. Ici, une variété d'objets à partir du début de la construction du canal à la production actuelle est considéré et admiré. Carlsund Loket de 1862, un jusqu'ici 1300 locomotive construite, qui 700 la locomotive à vapeur. Un autre exemple est un sjöångmaskin de 1915 que le navire Lancheron être livré à Saint-Pétersbourg. guerre mondiale et la révolution a bousculé comme bateau et le moteur sont restés à Motala.

carrières
Calcaire a été extrait dans la zone nord de Omberg depuis le Moyen Age. La pierre a été utilisé comme matériau de construction pour les deux Alvastra du canal, et pas moins Karlsborg forteresse. l'extraction de calcaire partout se poursuit même dans Borghamn où deux extraits de l'industrie de la pierre et raffine pierre pour la construction, étage principal, escaliers, comptoirs, etc.. Borghamn, En plus de carrières a servi de port de pêche, vaut bien une visite, mais en regardant un musée en pierre, il est en effet un tel Örberga à l'église juste au sud de Vadstena.

husqvarna Huskvarna
Pour trouver la prochaine cible de la chasse pour l'industrie passionnante le porte sud, Huskvarna, ville qui peut être dit être hopväxt avec Jönköping. Pour la liste de tous les produits fabriqués sous la marque Husqvarna serait une longue liste. Ici, l'histoire à 1620 Nouvelle usine de fusil alors formé. Ce fut une décision du Gustavus Adolphus, qui était en guerre avec plusieurs pays. Quand il est devenu roi, il a hérité trois guerres et plus tard, il est venu à participer à plusieurs autres. Cela signifiait qu'il fallait pour assurer la production d'armes dans le pays et donc la décision a été prise cinq usines soi-disant, qui était un Jönköping. Finalement, déplacé à l'usine de fusil Huskvarna Jönköping afin de tirer profit des cas Huskvarna et a finalement été dans ce qui est aujourd'hui Husqvarna. Pour beaucoup, il est certainement le nom de Husqvarna associé à des armes. D'autres peuvent penser plus des machines à coudre, motos, tronçonneuses ... Cela dit, liste des articles fabriqués sous le nom de la marque est longue et la production Husqvarna et important pour la Suède est illustrée de la meilleure façon au musée géré par la Husqvarna Société d'histoire locale Huskvarna, avec le soutien de Husqvarna AB. La collection est complète avec de nombreuses surprises intéressantes qui tentent dans les années 1960 pour lancer une machine à hot-dog avec mikrovågseknik. Et ce fut avec l'orthographe. nom vient husqvarna du moulin sur le cas déjà 1528 nommé « Husquernen », Moulin de logement. langue moderne a changé le nom de la ville à Huskvarna alors que la société a conservé l'ancienne Husqvarna forme d'orthographe.

Le bâton qui a conquis le monde
Les feux de camp ont été essentiels à l'homme. Flinta, l'acier et de l'amadou a été remplacé au début des années 1800 avec une allumette phosphore, dans un grand nombre de pièces invention létales. Bâtons pourrait battre le feu que par contact entre deux bâtons. Cela a provoqué de nombreux incidents et accidents. Le plus grave est que les aiguilles contenaient du phosphore jaune toxique. Donc, ce genre de matches a été interdite dans plus en plus de pays. Cela a déclenché un chercheur suédois, Gustaf Erik Pasch a inventé le match de sécurité « lumière uniquement sur le plan de la boîte ». Pasch a reçu un brevet, mais a échoué à la commercialisation. Il était à la place Jönköping bördige John Edvard Lundström qui a commencé match de Jönköping. Des expériences avec des bâtons et du plan ont pris leur temps, mais à l'Exposition universelle de Paris 1855 tourné le travail de bâton et suscité un grand intérêt. Ceci est seulement une sélection de l'histoire de ce produit blockbuster suédois. Vous voulez évidemment savoir plus et visiter comme le seul musée de correspondance du monde qui est situé à Jönköping. En match, le bâtiment de l'usine d'origine 1848 à l'histoire de la vie.

Le seul match restant usine
Un morceau du Nord, ouest du lac Vättern et un morceau de l'intérieur, Tidaholm, nous trouvons plus historique match, et en fait, seule usine restante du match détenu par Swedish Match Suède. A propos de la façon dont il était que Ivar Kreuger dans les années 1920 contrôlé 72 pour cent de la production mondiale de correspondance et comment l'histoire développée après la, oui il se rendre à visiter le musée Tidaholms pour en savoir plus sur. Et comment il est arrivé à ce sujet dans Tidaholm aussi entre 1903 et 1934 fabriqué 1000 véhicule, les voitures et les camions à Tidaholms Utilisation. Même après cette période a fait quelques véhicules ici, la plupart des specialtyp, comme les camions de pompiers et les voitures blindées, sous le nom Tidaholm Works.