Vättern - un itinéraire de transport ancienne

Vättern a longtemps été le meilleur lien entre Östergötland et Västergötland, Narke et Småland. Aujourd'hui, le trafic maritime se compose essentiellement de ferries Visingsö, une poignée désir navires et bateaux de plaisance.

Avant de la voiture et la grande entrée de la route, survécu, et travaillé personnes sont mortes sur Vättern d'une manière qui est difficile d'imaginer pour nous qui sont nés après les années 60 lors de l'expédition considérablement ralenti. Les gros camions ont repris les navires et les progrès de l'automobile a été rendue possible par la construction de E4:Un investissements dans l'infrastructure et.

Vätterstranden skipper Janne Göthberg décrit dans une soirée de contes au Musée Grenna, face à la circulation et expédier l'histoire de la vie familiale. Son imagerie unique, montre la construction navale, cargaison, docks, ports, canaux et les personnes qui ont travaillé sur le Vättern. Les images reflètent l'histoire et la vie de Vättern depuis près d'un siècle. L'image de la Vättern était pleine de navires et de petits bateaux peints. 1955 a commencé lui-même à l'âge de Janne 14 sa voie maritime à bord du navire « Minna ». Les entrées de journal de Jan-Olof décrivent en détail, l'expérience d'un chef de l'homme jung de l'été 1955:

« Nous avions conduit jusqu'à Baskarp la nuit, Motala où nous avions débarqué fonte en gueuses un jour avant. Maintenant, nous sommes amarrés sur le pont de la poignée de sable et déchargera sable Vastervik. Il est temps de « couverture » pour tenir, et la bande transporteuse est démarrée, le sable dans un courant. Maintenant, cette « modernité » que les chargeurs viennent Baskarp. Il ressemblait à un tracteur avec le fil de la cabine, ce seau soulevé. Cela a facilité incroyable d'exiger, comme tout le sable a été creusé à la main avec une pelle. A huit heures, la mère vers le bas avec un grand panier de nourriture, contenant 12-15 Gâteaux de pain de seigle cuit, et un dîner succomba plus tard en, généralement boulettes de viande et de pommes de terre. Il était bon de s'asseoir à une table de jeu à nouveau, En général, il était toujours moi qui faisait cuire la nourriture. J'étais le plus jeune à bord ».

En plus de la vie en mer était slitigt signifiait de longues périodes loin de leur famille. La vie et la vie d'été d'hiver était différent, mais bien la. Si les étés ont suivi les épouses et les enfants des bateaux. Jan-Olof Göthberg quitter en tant que skipper 1963.

Les quais autour du lac Vättern
ponts seigneuriales pour ajouter à la Vättern étaient autour et ils ont joué un rôle majeur. Ici ont été chargées des quantités de marchandises et de passagers, les troupeaux des agriculteurs, et plus. C'est là où il est arrivé. De nos jours, il n'y a que de petits restes de ces ponts. Depuis le Moyen Age, les navires à voile lourdement chargés croisés avec le fer, construction, les passagers et toutes sortes de produits agricoles sur Vättern. Au début des années 1900, il a été la plupart du temps des produits de paysans ont été transportés à Jönköping en vente sur les marchés pour les résidents de la ville. La livraison a été très asptimmer pour correspondre industries à Jönköping Tidaholm via Hjo. Asptimret est venu sur les grands bateaux de la Russie ou les pays baltes à Mem où les bouteilles vides de canal. moulin Munksjö avait quatre propres bateaux. De Olshammar transporté la pâte à l'Allemagne. Au début des années 1900, a été construit une usine de briques silico-calcaires à l'Île Sved à Baskarp. Il a brûlé dans les années 1920. Ensuite, ils ont construit une usine pour le traitement de sable pour alimenter les fonderies avec. Flint du Jutland au Danemark a été transporté et écrasé dans Baskarp à la fabrication de papier de verre. Il était une des activités malsaines qui ont conduit à un grand nombre ont « poumon de pierre » et est mort.

Passagerarbåtarna
Une autre charge était de passagers de cours. bateau à passagers « Sveudden » passer entre Jonkoping et Hjo. Il a ajouté à tous les ponts entre. « Motala Express » était un passager qui est allé au départ entre Jonkoping et Motala. L'un des plus anciens bateaux à vapeur, s / s Trafik, Toujours en cours de l'été entre Hjo et Visingsö et un peu de temps chaque été aussi Hästholmen.